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Ceramica di carburo di silicio di alluminio utilizzata per i settori aerospaziale, automobilistico, militare, elettronico e degli utensili sportivi

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Ceramica di carburo di silicio di alluminio utilizzata per i settori aerospaziale, automobilistico, militare, elettronico e degli utensili sportivi
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Ceramica di carburo di silicio di alluminio utilizzata per i settori aerospaziale, automobilistico, militare, elettronico e degli utensili sportivi

Ceramica di carburo di silicio di alluminio utilizzata per i settori aerospaziale, automobilistico, militare, elettronico e degli utensili sportivi

AISiC è un materiale composito, con elevata resistenza specifica e rigidità specifica, basso coefficiente di dilatazione termica, bassa densità, elevato limite di snervamento, buona stabilità dimensionale, conduttività termica, resistenza all'usura, resistenza alla fatica e altre eccellenti proprietà meccaniche e fisiche, nel settore aerospaziale, il settore automobilistico, militare, elettronico e delle attrezzature sportive è ampiamente utilizzato.


Il carburo di alluminio e silicio (AlSiC) è la combinazione di elevata conduttività termica del metallo e bassa dilatazione termica della ceramica, può soddisfare le caratteristiche multifunzionali e i requisiti di progettazione, la densità è 1/3 dell'acciaio, la resistenza è superiore all'alluminio puro e acciaio al carbonio, con elevata conduttività termica, elevata resistenza all'usura, bassa espansione, elevata rigidità, bassa densità, basso costo e altre prestazioni eccellenti complete.

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    Descrizione dettagliata del materiale
    Tabella delle proprietà dei materiali
    Il carburo di silicio e alluminio è ampiamente utilizzato nel trasporto ferroviario, nei veicoli a nuova energia, nel settore aerospaziale, militare e in altri settori ed è la scelta migliore per una nuova generazione di dispositivi elettronici ad alta potenza.

    Prospettiva di candidatura

    I compositi a matrice di alluminio sono ampiamente utilizzati nei dipartimenti aeronautici, aerospaziali e militari per i loro vantaggi speciali.

    I fogli compositi a matrice di alluminio rinforzati con particelle SiC verranno utilizzati in futuro per la copertura avanzata degli aerei da combattimento e il rinforzo della coda, e la NASA ha utilizzato materiali compositi in grafite/alluminio per la lunghezza della stiva di carico di 20 m nello Space Shuttle.

    Oltre al settore aerospaziale, i compositi a matrice di alluminio svolgono un ruolo importante anche nei veicoli da trasporto.

    Applicazione del carburo di silicio e alluminio negli strumenti elettronici e ottici

    Il materiale composito a matrice di alluminio rinforzato SiC, grazie al suo piccolo coefficiente di dilatazione termica, bassa densità e buona conduttività termica, è adatto per la produzione di materiali di rivestimento di apparecchiature elettroniche, dissipatori di calore e altri dispositivi elettronici. Il coefficiente di dilatazione termica dei compositi a matrice di alluminio rinforzata con particelle SiC è perfettamente compatibile con la dilatazione termica dei materiali dei dispositivi elettronici e anche la conduttività elettrica e termica è molto buona.

    Nella ricerca applicativa di strumenti di precisione e strumenti ottici, i materiali compositi a matrice di alluminio vengono utilizzati per realizzare componenti come staffe e specchi secondari di telescopi. Inoltre, i materiali compositi a matrice di alluminio possono anche produrre parti di precisione di sistemi di navigazione inerziale, specchi rotanti per scansione, specchi per visione a infrarossi, specchi laser, giroscopi laser, specchi, basi per specchi e staffe per strumenti ottici e molti altri strumenti di precisione e strumenti ottici.

    Il carburo di alluminio e silicio è un tipo di materiale composito multifunzionale leggero e ad alta resistenza e si è sviluppato in una nuova generazione di materiali strutturali dopo la lega di Al e la lega di Ti, e quindi è diventato la corrente principale dello sviluppo e della ricerca della matrice metallica compositi attualmente.

    Componente Proprietà tensili della serra forza di flessione
    MPa    		 modulo di elasticità densità
    		 conduttività termica
    		 coefficiente di dilatazione termica
    condizione di trattamento termico forza di estensione (Mpa) carico di snervamento (Mpa) tasso di estensione%
    15vol%SiC/2009Al Stato ricotto 230-250 110-130 8-15 / 95-105 2,80-2,85 150-190 15-17
    Stato T6 500-570 420-450 4-9 /
    17vol%SiC/2009Al Stato ricotto 240-300 120-160 4-11 / 100-110 2.83-2.85 175-190 14-17
    Stato T6 500-600 430-470 3-6 /
    17vol%SiC/6092Al Stato ricotto 210-240 105-130 8-15 / 105-110 2,78-2,80 175-200 15-17
    Stato T6 500-540 400-470 4-8 /
    20vol%SiC/2009Al Stato ricotto 260-310 130-150 4-8 / 105-115 2.83-2.85 160-195 14,5-16,5
    Stato T6 520-580 360-400 3,5-6,5 /
    25vol%SiC/2009Al Stato ricotto 270-310 150-180 4.0-7.5 / 115-125 2,85-2,87 165-200 13,5-14,5
    Stato T6 580-620 450-500 2.0-3.5 /
    30vol%SiC/6092Al Stato ricotto 210-240 110-130 4.5-8.5 / 120-130 2.80-2.83 195-220 12,5-14,5
    Stato T6 520-560 400-495 1,5-4,5 /
    35vol%SiC/6092Al Stato ricotto 240-250 150-185 4-7 / 135-140 2,85-2,88 195-205 12.5-14.0
    Stato T6 540-600 495-415 0,5-1,0 /
    35vol%SiC/6092Al Stato ricotto 320-345 185-210 3-4 / 135-140 2,85-2,88 165-185 12.0-14.0
    Stato T6 540-595 440-485 1.0-1.5 /
    40vol%SiC/6092Al Stato ricotto 255-270 170-220 3-4 540-700 140-155 2,88-2,90 195-205 11,5-13,5
    Stato T6 510-550 460-490 1.0-2.5 /
    45vol%SiC/6092Al Stato ricotto 265-310 200-250 0,5-3,5 540-655 150-170 2.91-2.93 175-220 11.0-12.5
    Stato T6 580-620 525-570 0,5-2,5 /
    55vol%SiC/6061Al Stato ricotto / / / 450-550 180-200 2,95-2,99 190-225 8.5-10.0
    60vol%SiC/6061Al Stato ricotto / / / 425-550 200-225 2.96-2.99 190-225 8.0-9.0
    65vol%SiC/A356Al Stato ricotto / / / 400-450 225-245 3.00-3.01 200-220 7.0-8.0