Pièce structurelle en carbure de silicium en aluminium utilisée pour l'aviation, l'aérospatiale, les navires marins, le transport ferroviaire et le domaine des véhicules à énergie nouvelle
Comparaison des propriétés de l'AISIC avec les matériaux métalliques et céramiques traditionnels :
alliage d'aluminium (7050) | alliage de titane (TC4) | acier inoxydable (SUS304) | SIC | Alumine | AISiC | |
Densité(g/cm3) | 2.8 | 4.5 | 7.9 | 3.2 | 3,97 | 2.8-3.2 |
Force d'extension (MPa) | ≥496 | ≥985 | ≥520 | - | - | 270-450 |
Module d'élasticité (Gpa) | 69 | 110 | 210 | 330 | 300 | 160-280 |
Résistance à la flexion (Mpa) | - | - | - | 350-600 | 290 | 230-450 |
Coefficient d'expansion linéaire (×10/℃) | vingt-quatre | 8.6 | 17.3 | 4.5 | 7.2 | 4,5-16 |
Conductivité thermique (W/m·K) | 154-180 | 8 | 15 | 126 | 20 | 163-255 |
Les matériaux composites en carbure de silicium d'aluminium à corps moyen et élevé que nous avons adoptés sur un nouveau type de préparation de fabrication sans phase d'interface, ce qui évite efficacement les défauts de fragilité des matériaux composites métal-céramique et améliore considérablement les performances de traitement et la gamme d'applications des matériaux.
1. Carbure de silicium aluminium - pièces structurelles
Pièces structurelles de précision à haute résistance - avec les caractéristiques de légèreté, de rigidité élevée, de stabilité dimensionnelle, de résistance à l'usure et à la corrosion, au lieu de l'alliage d'aluminium, de l'acier inoxydable et de l'alliage de titane, utilisées dans des pièces structurelles de haute précision et résistantes à l'usure avec des exigences de contrepoids .
Densité(g/cm3) | Résistance à la flexion (MPa) | Module d'élasticité (GPa) | Taux d'allongement (%) | Taux d'amortissement (ζ,%) | Conductivité thermique (W/m·K) à 25 ℃ | Coefficient d'expansion linéaire (×10/℃) 25-200℃ | |
S45 SiC/AI | 2,925 | 298 | 172 | 1.2 | 0,42 | 203 | 11h51 |
S50 SiC/AI | 2.948 | 335 | 185 | / | 0,52 | 207 | 10h42 |
S55 SiC/AI | 2.974 | 405 | 215 | / | 0,66 | 210 | 9.29 |
S60 SiC/AI | 2.998 | 352 | 230 | / | 0,7 | 215 | 8,86 |
2. Carbure de silicium en aluminium - pièce de dissipation thermique
Substrat/coque de refroidissement microélectronique : le carbure de silicium en aluminium est connu comme la troisième génération de matériaux d'emballage électronique pour ses propriétés physiques thermiques supérieures, et est largement utilisé dans le domaine de l'emballage électronique (la première génération comme l'aluminium, le cuivre ; la deuxième génération telle comme le Kewa, le cuivre molybdène, l'alliage cuivre-tungstène... etc).
Densité (g/cm) | Résistance à la flexion (MPa) | Module d'élasticité (GPa) | Conductivité thermique (W/m·K) à 25 ℃ | Coefficient d'expansion linéaire (×10°/℃) 25-200°℃ | |
T60SIC/AI | 2.998 | 260 | 229 | 220 | 8.64 |
T65SIC/AI | 3.018 | 255 | 243 | 236 | 7.53 |
T70SIC/AI | 3.05 | 251 | 258 | 217 | 6.8 |
T75SIC/AI | 3.068 | 257 | 285 | 226 | 5,98 |
Avantages du produit : conductivité thermique élevée, conception diversifiée des fonctions de surface, faible coefficient de dilatation thermique (similaire au coefficient de dilatation thermique du matériau de la puce) Faible porosité de soudage.
Plaque de base du boîtier IGBT : la conductivité thermique du carbure de silicium en aluminium est un coefficient de dilatation thermique élevé et faible (le coefficient de dilatation thermique est similaire au matériau de la puce), réduit efficacement la probabilité de fissuration du circuit du boîtier et améliore la durée de vie du produit. Dans les trains à grande vitesse, les véhicules à énergie nouvelle, les radars, la production d'énergie éolienne pour remplacer l'aluminium, le cuivre, le cuivre tungstène, le cuivre molybdène, le béryllium, la céramique et d'autres matériaux d'emballage microélectroniques.
Matériaux | Densité (g/cm*) | Coefficient de dilatation linéaire (x 10°/ °C) | Conductivité thermique (W/m·K) | Rigidité spécifique (Gpa cm/g) |
AISIC | 2.8-3.2 | 4,5-16 | 163-255 | 76-108 |
Avec | 8.9 | 17 | 393 | 5 |
IA (6061) | 2.7 | vingt-trois | 171 | 25 |
Journal | 8.3 | 5.9 | 14 | 16 |
Invar | 8.1 | 1.6 | 11 | 14 |
Cu/Mo(15/85) | dix | 7 | 160 | 28 |
Cu/W(15/85) | 17 | 7.2 | 190 | 16 |