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Pieza estructural de carburo de silicio de aluminio utilizada para aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario y vehículos de nueva energía.

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Pieza estructural de carburo de silicio de aluminio utilizada para aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario y vehículos de nueva energía.
Pieza estructural de carburo de silicio de aluminio utilizada para aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario y vehículos de nueva energía.
Pieza estructural de carburo de silicio de aluminio utilizada para aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario y vehículos de nueva energía.
Pieza estructural de carburo de silicio de aluminio utilizada para aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario y vehículos de nueva energía.

Pieza estructural de carburo de silicio de aluminio utilizada para aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario y vehículos de nueva energía.

Tanto las ventajas de rendimiento de la aleación de aluminio como los materiales cerámicos, pero también evitan eficazmente las deficiencias de rendimiento de un solo material, en aviación, aeroespacial, barcos marinos, tránsito ferroviario, vehículos de nueva energía y otros campos de alta tecnología tienen una amplia gama de perspectivas de aplicación. .


Características del material: alta rigidez específica, alta resistencia específica, alta estabilidad dimensional, bajo coeficiente de expansión térmica, buena absorción de ondas, alta resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión...etc.

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    Descripción del Producto
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    Comparación de propiedades del AISIC con materiales metálicos y cerámicos tradicionales:

    aleación de aluminio (7050) aleación de titanio (TC4) acero inoxidable (SUS304) SIC Alúmina AISiC
    Densidad (g/cm3) 2.8 4.5 7.9 3.2 3.97 2.8-3.2
    Fuerza de extensión (MPa) ≥496 ≥985 ≥520 - - 270-450
    Módulo de elasticidad (Gpa) 69 110 210 330 300 160-280
    Resistencia a la flexión (Mpa) - - - 350-600 290 230-450
    Coeficiente de expansión lineal(×10/℃) veinticuatro 8.6 17.3 4.5 7.2 4.5-16
    Conductividad térmica (W/m·K) 154-180 8 15 126 20 163-255


    Los materiales compuestos de carburo de silicio de aluminio de cuerpo medio y alto que adoptamos en una preparación de mano de obra de nuevo tipo sin fase de interfaz, lo que evita eficazmente las deficiencias de la fragilidad de los materiales compuestos cerámicos de metal y mejora en gran medida el rendimiento del procesamiento y el rango de aplicación de los materiales.

    1. Carburo de silicio y aluminio: piezas estructurales.
    Piezas estructurales de precisión de alta resistencia: con las características de peso ligero, alta rigidez, estabilidad dimensional, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, en lugar de aleación de aluminio, acero inoxidable, aleación de titanio, utilizadas en piezas estructurales de alta precisión y resistentes al desgaste con requisitos de contrapeso. .


    Parámetros de rendimiento de compuestos AISiC de alto volumen.


    Densidad (g/cm3) Fuerza de flexión (MPa) Módulo de elasticidad (GPa) Tasa de alargamiento (%) Relación de amortiguación(ζ,%) Conductividad térmica (W/m·K)@25℃ Coeficiente de expansión lineal (×10/℃) 25-200℃
    S45 SiC/AI 2.925 298 172 1.2 0,42 203 11.51
    S50 SiC/AI 2.948 335 185 / 0,52 207 10.42
    S55 SiC/AI 2.974 405 215 / 0,66 210 9.29
    S60 SiC/AI 2.998 352 230 / 0,7 215 8.86


    Ventajas del producto: peso ligero, alta rigidez, buena estabilidad dimensional, ciclo de alta y baja temperatura no es fácil de deformar, puede procesar estructuras complejas de paredes delgadas, orificios de precisión de tamaño pequeño, verticilos


    2. Carburo de silicio y aluminio: pieza de disipación de calor
    Sustrato/carcasa de enfriamiento microelectrónico: el carburo de silicio de aluminio se conoce como la tercera generación de materiales de embalaje electrónico por sus propiedades físicas térmicas superiores y se usa ampliamente en el campo del embalaje electrónico (la primera generación, como el aluminio y el cobre; la segunda generación, como como Kewa, cobre molibdeno, aleación de cobre y tungsteno...etc).


    Densidad (g/cm) Fuerza de flexión (MPa) Módulo de elasticidad (GPa) Conductividad térmica (W/m·K) a 25 ℃ Coeficiente de expansión lineal (×10°/℃) 25-200°℃
    T60SIC/AI 2.998 260 229 220 8.64
    T65SIC/AI 3.018 255 243 236 7.53
    T70SIC/AI 3.05 251 258 217 6.8
    T75SIC/AI 3.068 257 285 226 5,98


    Ventajas del producto: Alta conductividad térmica, diseño diversificado de función superficial, Bajo coeficiente de expansión térmica (similar al coeficiente de expansión térmica del material del chip) Baja porosidad de soldadura.

    Placa base del paquete IGBT: la conductividad térmica del carburo de silicio de aluminio tiene un coeficiente de expansión térmica alto y bajo (el coeficiente de expansión térmica es similar al material del chip), reduce efectivamente la probabilidad de agrietamiento del circuito del paquete y mejora la vida útil del producto. En trenes de alta velocidad, vehículos de nueva energía, radares, generación de energía eólica para reemplazar el aluminio, el cobre, el tungsteno de cobre, el molibdeno de cobre, el berilio, la cerámica y otros materiales de embalaje de microelectrónica.


    Comparación de parámetros de rendimiento de AISIC y otros materiales de embalaje.


    Materiales Densidad (g/cm*) Coeficiente de expansión lineal(x 10°/ ° C) Conductividad térmica (W/m·K) Rigidez específica (Gpa cm/g)
    AISIC 2.8-3.2 4.5-16 163-255 76-108
    Con 8.9 17 393 5
    IA (6061) 2.7 veintitrés 171 25
    Diario 8.3 5.9 14 dieciséis
    Invar 8.1 1.6 11 14
    Cu/Mo(15/85) 10 7 160 28
    Cu/W(15/85) 17 7.2 190 dieciséis